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房山隆昊實業公司

發布時間:2023-12-23 01:31:38
房山隆昊實業公司

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一是加強有效供給,提高流通服務質量。鋼鐵流通和物流供應鏈企業應通過深化服務,提高鋼鐵物流轉型的速度和質量。鋼鐵流通和物流是支持產業轉型的生產和服務業。要大力發展鋼鐵物流個性化服務,建設程度高的流通交易中心,加強對制造企業的電子商務服務,大力發展鋼鐵物流和綜合服務,大力發展現代物流供應鏈服務。大型鋼鐵流通企業可以利用自身雄厚的資金實力和品牌等綜合優勢,控制現代鋼鐵物流的整個產業鏈,滿足一體化、集約化綜合服務的需求。二是創新流通模式,加快鋼鐵物流信息化。近兩年來,我國鋼鐵電商交易平臺數量占全國大宗商品電商企業的近30%,鋼鐵電商平臺在線鋼鐵交易量占總交易量的10%以上。鋼鐵電子商務已成為國內發達的電子商務。在快速電子商務領域,傳統鋼鐵貿易流通模式與電子商務的融合與發展已成為大勢所趨。鋼鐵電子商務的快速發展是商業模式的創新和變革,也將帶來鋼鐵行業采購模式、營銷模式、管理模式和盈利模式的深刻變革。行業需要積極采取措施,適應時代發展趨勢。三是重塑供應鏈關系,實現金融合作共贏。長期以來,我國鋼鐵工業的生產和流通之間存在著明顯的脫節。鋼鐵生產與流通的分離使得金融創新難以有效整合到物流供應鏈中。隨著鋼鐵流通市場的復雜化,制造商直接供應的比例增加,大量流通企業退出,導致供應鏈緊張,供應鏈物流難以實現金融創新。隨著新時代的到來,加快產業轉型升級的關鍵是企業之間的競爭已上升為供應鏈與供應鏈之間的競爭。因此,有必要重塑鋼鐵供應鏈之間的關系,打破鋼鐵生產和流通之間的壁壘,實現共同創造和共享,形成新的鋼鐵流通貿易聯動一體化生態系統。

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自鋼鐵行業進行大規模地條鋼產能出清以來,企業盈利從2017年起開始大幅回升,并于2018年度再次刷新高點。但隨著盈利的回升,合規產能開始對出清領域騰出的份額進行填補,行業雖基本擺脫了供給嚴重過剩格局,卻尚未結束供給相對過剩的局面。在供需基本面中,對于需求側而言,其多是受制于下游行業自身的景氣度、我國經濟發展方向或政策導向支配,即基本不受制于鋼鐵行業本身的發展,但就供給側而言卻是鋼鐵行業可以本質上進行調整或改革的領域。在供給側領域里,鋼鐵行業改革路徑應主要包括以下幾個階段:行政化手段去落后產能→間接手段淘汰落后產能(產能置換、環保倒逼出清)→行業集中度提升(兼并重組)→產品升級(高品質制造),而在整個行業改革的過程中會由始至終貫穿著行業去杠桿的工作。

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在3月23日舉行的“第十屆中國鋼鐵物流合作論壇暨春鋼市場論壇”上,中國物流采購聯合會長何黎明表示,高度重視制造業與現代物流一體化發展,鋼鐵行業和現代物流業將面臨合作、聯盟、聯動、融合的重大機遇。何黎明表示,下一步,為了深化兩個行業的聯動和融合,建議注意以下趨勢:一是協同效應。加強供應鏈協同制造,推動鋼鐵企業與物流企業建立戰略合作關系,深入整合供應鏈,通過服務外包、流程再造、服務外包實現協調發展,持續改進、重組和整合等,穩定生產服務供應。提高客戶響應速度,縮短生產周期,降低供應鏈物流成本。第二個是定制。要進一步深化物流外包,引導鋼鐵企業和物流企業深化合作,適應生產方式和環境治理趨勢的變化,提供精益、定制、綠色的物流服務,依靠物流服務發展產品、貿易、服務等增值服務,還有金融。從提供產品制造轉向提供工業服務,提升制造業價值鏈。第三是智力。推進全過程數字化、可視化,鼓勵鋼鐵企業和物流企業加大信息化投入,促進物流信息互聯和系統集成,推動物聯網等現代信息技術的應用,大數據和云計算,加速人機智能交互和工業機器人,智能工廠和智能物流等技術和設備的應用,培育工業互聯網,提高敏捷制造能力。第四是網絡。要加強鋼鐵物流樞紐建設,加快發展以鐵路為中心的多式聯運體系,支持鐵路專用線進入港口、企業、園區,利用物流樞紐聚集大量資源,利用多式聯運提高運輸效率,為鋼鐵企業提供服務。便捷的物流服務,降低鋼鐵企業的物流成本,支持鋼鐵產業集群的發展。五是化。推進產能和裝備制造領域的合作,鼓勵鋼鐵企業深化對外投資與合作,建立海外配送服務網絡、物流配送中心、海外倉庫等。建立全球供應鏈風險預警體系,構建全球供應鏈體系,提升全球供應鏈安全水平。

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汽車拆解行業在美日歐等發達我國都已非常成熟。中國物資再生協會數據,目前美日德汽車拆解率(汽車拆解量/汽車保有量)為5.6%、7.2%、6.9%,對應年汽車拆解量分別為1400、533、317萬輛。據公安部統計,2019年我國汽車拆解量僅為195萬輛,汽車拆解率0.75%,不到美日德的七分之一。當前我國汽車保有量達到2.6億輛,從2010年以來銷量開始進入高速增長期,目前已逐步進入報廢期。如按照上述我國平均拆解率6.6%測算,我國年汽車拆解量為1716萬輛,是當前的8.8倍。根據中國物資再生協會測算,一輛桑塔納2000完全拆解利用的毛利達到5000元,中高品質車毛利或將更高。按此測算,穩態情況下我國汽車拆解市場空間有望達到879億元。

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