豐臺唐山隆昊聯系方式
發(fā)布時間：2023-12-20 01:31:27
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面對減產發(fā)展的大趨勢，鋼鐵行業(yè)不僅要擺脫粗放型增長的慣性，堅持減產控產，還要牢固樹立新的發(fā)展觀，實現創(chuàng)新驅動、質量制勝。王建忠認為，當鋼鐵行業(yè)從大規(guī)模供應型向需求型轉變時，鋼鐵行業(yè)首先要轉變發(fā)展思路，積極開發(fā)符合市場需求和發(fā)展趨勢的高附加值鋼鐵新產品和新服務，加快鋼鐵行業(yè)發(fā)展。高質量的發(fā)展趨勢正在向前推進。為了贏得新的商機，一批鋼鐵企業(yè)不斷提高質量，擴大品種，打造品牌。寶武集團開發(fā)應用了世界上直徑管壁較厚、鋼種高的高強度管線鋼。寶鋼特種鋼生產直徑達600毫米的大直徑鋼。大型飛機起落架用300米超高強度鋼突破了大型飛機關鍵部件的技術封鎖；HBIS集團在家用電器彩涂板市場開發(fā)了熱水器彩涂板和創(chuàng)新的V形薄膜彩涂板。此外，為了實現新的發(fā)展，鋼鐵行業(yè)還解決了實施超低排放的“硬骨頭”。中國鋼鐵協會強調，打贏藍天防御戰(zhàn)的三年行動計劃要求更綠色、低碳和環(huán)保的鋼鐵生產。事實上，隨著鋼鐵企業(yè)效率的明顯提高，有足夠的資金實施環(huán)保設備和工藝的改造升級。“現階段，是鋼鐵行業(yè)實施超低排放改造、解決生態(tài)環(huán)境突出問題的時候了。”李欣創(chuàng)說，在新形勢下，只有通過改善環(huán)境保護，才能為企業(yè)的生存和發(fā)展打下基礎。
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汽車拆解行業(yè)在美日歐等發(fā)達我國都已非常成熟。中國物資再生協會數據，目前美日德汽車拆解率(汽車拆解量/汽車保有量)為5.6%、7.2%、6.9%，對應年汽車拆解量分別為1400、533、317萬輛。據公安部統(tǒng)計，2019年我國汽車拆解量僅為195萬輛，汽車拆解率0.75%，不到美日德的七分之一。當前我國汽車保有量達到2.6億輛，從2010年以來銷量開始進入高速增長期，目前已逐步進入報廢期。如按照上述我國平均拆解率6.6%測算，我國年汽車拆解量為1716萬輛，是當前的8.8倍。根據中國物資再生協會測算，一輛桑塔納2000完全拆解利用的毛利達到5000元，中高品質車毛利或將更高。按此測算，穩(wěn)態(tài)情況下我國汽車拆解市場空間有望達到879億元。
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工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、生態(tài)環(huán)境部三部門近日聯合印發(fā)《關于促進鋼鐵工業(yè)高質量發(fā)展的指導意見》。《指導意見》提出到2025年，鋼鐵工業(yè)基本形成布局結構合理、資源供應穩(wěn)定、技術裝備先進、質量品牌突出、智能化水平高、全球競爭力強、綠色低碳可持續(xù)的高質量發(fā)展格局。創(chuàng)新能力顯著增強：行業(yè)研發(fā)投入強度力爭達到1.5%，氫冶金、低碳冶金、潔凈鋼冶煉、薄帶鑄軋、無頭軋制等先進工藝技術取得突破進展。關鍵工序數控化率達到80%左右，生產設備數字化率達到55%，打造30家以上智能工廠。產業(yè)結構不斷優(yōu)化：產業(yè)集聚化發(fā)展水平明顯提升，鋼鐵產業(yè)集中度大幅提高。工藝結構明顯優(yōu)化，電爐鋼產量占粗鋼總產量比例提升至15%以上。布局結構更趨合理，鋼鐵市場供需基本達到動態(tài)平衡。綠色低碳深入推進：構建產業(yè)間耦合發(fā)展的資源循環(huán)利用體系，80%以上鋼鐵產能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，水資源消耗強度降低10%以上，確保2030年前碳達峰。資源保障大幅改善：資源多元化保障能力顯著增強，國內鐵礦山產能、規(guī)模、集約化水平大幅提升，廢鋼回收加工體系基本健全，利用水平顯著提高，鋼鐵工業(yè)利用廢鋼資源量達到3億噸以上。供給質量持續(xù)提升：高端鋼鐵產品供給能力大幅增強，品種和質量提檔升級，每年突破5種左右關鍵鋼鐵材料，形成一批擁有較大國際影響力的企業(yè)品牌和產品品牌。
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穩(wěn)定上游產業(yè)供應保障3.構建鐵礦石資源保障體系。鼓勵鶴崗集團、景業(yè)集團等大型企業(yè)發(fā)揮主導作用，積極建立海外大宗物資生產基地和交易體系，不斷提高其在鐵礦石交易定價中的話語權。指導河北省鐵礦石企業(yè)整合重組，提高礦業(yè)集中度，實現規(guī)模化經營，推進綠色開采和加工。4.穩(wěn)定煉鋼配件供應。推進煉焦企業(yè)與鋼鐵產業(yè)布局同步調整，將產能集中在鋼焦一體化企業(yè)，保持與鋼鐵相匹配的焦炭產能。適當發(fā)展石灰石、耐火材料、碳素制品等上游相關產業(yè)，加強對鋼鐵產業(yè)發(fā)展的支持和保障。5.提高廢鋼資源的回收能力。進一步拓寬廢鋼回收和流通渠道，加強廢鋼的篩選和分類，完善廢鋼加工技術，支持短流程電弧爐煉鋼發(fā)展。
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如何解決固體廢物綜合處理和利用的困難？由于鋼鐵生產和生產過程較長，固體廢物點多、面廣、量大、成分復雜，固體廢物的綜合處理和利用往往存在以下困難：內部利用不能充分量化，對生產穩(wěn)定有負面影響；外部利用的環(huán)境風險未得到控制，外部利用渠道的穩(wěn)定性無法保證，且由于行業(yè)壁壘等因素，外部利用難以推廣。鑒于上述情況，鋼鐵企業(yè)應該如何應對？劉高峰給出了自己的建議：一是從企業(yè)內部來看，要提高認識，鼓勵創(chuàng)新，加強源頭削減工藝技術的研究推廣和應用，實現固體廢物減量化發(fā)展；同時，加強固廢吸收內部工藝技術創(chuàng)新，優(yōu)化生產操作工藝，提高操作水平，降低固廢內部利用對高爐穩(wěn)定性的影響，盡可能實現固廢內部回收。二是從外部看，鋼鐵企業(yè)要加強外用技術和產品研發(fā)，拓展成熟穩(wěn)定的外用渠道和市場，創(chuàng)新商業(yè)模式，形成鋼鐵企業(yè)與下游終端的雙贏局面，從而實現冶金固體廢物資源化。為化工利用奠定了堅實的基礎。