濟(jì)南隆昊實(shí)業(yè)廠家
發(fā)布時間：2023-12-16 01:31:19
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這就要求特鋼企業(yè)在未來的市場競爭中不斷進(jìn)行設(shè)備升級和技術(shù)創(chuàng)新，以彌補(bǔ)不足，增強(qiáng)優(yōu)勢。根據(jù)《特種鋼產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃》的要求，到2025年，我國特種鋼產(chǎn)業(yè)要努力形成技術(shù)質(zhì)量穩(wěn)定、品牌突出、綠色低碳、經(jīng)濟(jì)效益好、綜合競爭力強(qiáng)的發(fā)展格局，建設(shè)一批具有競爭力的特鋼企業(yè)，建設(shè)特鋼。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，特鋼行業(yè)應(yīng)做以下工作一是“瓶頸”特鋼產(chǎn)品：特鋼企業(yè)需要主動聚焦產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈和生態(tài)鏈的布局。加強(qiáng)基礎(chǔ)材料研究和關(guān)鍵工藝技術(shù)研發(fā)，提高服務(wù)水平，加強(qiáng)上下游合作，打破壁壘，實(shí)現(xiàn)上下游產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展。一方面要為現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)鏈的增值貢獻(xiàn)特鋼實(shí)力，另一方面要進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)鏈的整體水平，做好技術(shù)儲備和產(chǎn)品儲備。二是大力推進(jìn)自主創(chuàng)新：加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)，準(zhǔn)確把握特鋼產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方向，集中資源，在進(jìn)口產(chǎn)品和關(guān)鍵材料技術(shù)替代“瓶頸”上取得突破。在這方面，經(jīng)過多年的發(fā)展，特鋼企業(yè)已經(jīng)取代了大部分特鋼進(jìn)口，每年為企業(yè)提供大量特鋼產(chǎn)品，成為產(chǎn)業(yè)鏈不可或缺的一部分，為和世界服務(wù)為經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。三是加快超低排放轉(zhuǎn)型：從有組織排放、無組織排放、散料運(yùn)輸?shù)确矫姘盐辙D(zhuǎn)型與控制技術(shù)發(fā)展方向，實(shí)施污染物排放控制，實(shí)現(xiàn)超低排放；提高環(huán)境保護(hù)水平，建設(shè)生態(tài)綠色工廠。四是加快并購步伐：扶優(yōu)扶強(qiáng)，建設(shè)具有水平的行業(yè)企業(yè)，以及少數(shù)產(chǎn)品程度強(qiáng)、品種質(zhì)量優(yōu)勢明顯的中小型特鋼企業(yè)；優(yōu)勢互補(bǔ)，鼓勵小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，成為特色化、新型的“小巨人”企業(yè)和行業(yè)隱形。五是推進(jìn)智能化發(fā)展：進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建面向行業(yè)的協(xié)同制造平臺，提升智能制造公共服務(wù)能力。
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隨著全國大部分地區(qū)進(jìn)入冬季，氣溫下降，火力發(fā)電廠的負(fù)荷隨著水電產(chǎn)量的季節(jié)性下降而增加。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，華東地區(qū)樣本電廠日用電量同比增長2.08%，而庫存較低，同比增長10.15%。在進(jìn)口煤炭仍然有限的情況下，這些發(fā)電廠只能轉(zhuǎn)而購買國內(nèi)貿(mào)易的煤炭。因此，從環(huán)渤海港口的運(yùn)營數(shù)據(jù)來看，近期錨地船舶數(shù)量一直保持在130-150艘之間，高于前兩年同期水平。雖然大秦線近期保持了約130萬噸的貨運(yùn)規(guī)模，基本達(dá)到了全運(yùn)量狀態(tài)，但對港口的供應(yīng)相對較高，但由于下游碼頭的良好采購熱情，環(huán)渤海港口的中轉(zhuǎn)量繼續(xù)高于中轉(zhuǎn)量，庫存水平處于枯竭狀態(tài)，中游港口普遍存在庫存枯竭。全國主要港口新庫存6171.8萬噸，同比下降22%，其中江內(nèi)港庫存較去年同期減少497.78萬噸。目前為725萬噸，創(chuàng)歷史新低。因此，目前港口的貨物供應(yīng)處于緊張狀態(tài)，加之坑口價格強(qiáng)勁，貿(mào)易商的運(yùn)輸成本較高，進(jìn)一步支撐了港口的現(xiàn)貨交易價格。總的來說，當(dāng)前市場的核心問題是供應(yīng)。由于2021年份的春節(jié)將在二月中旬，接近2018，從當(dāng)時的日用消費(fèi)趨勢來看，二月下旬消費(fèi)的拐點(diǎn)出現(xiàn)在二月初，一月則基本保持穩(wěn)定。相比之下，2019年和2017年1月的發(fā)電廠日消耗量出現(xiàn)了下降拐點(diǎn)。明年1月，電廠日用電量將以相對較慢的速度下降，這對供應(yīng)提出了更高的要求。實(shí)際情況是，中下游仍存在結(jié)構(gòu)性短缺，進(jìn)一步加劇了煤炭價格上漲。如果我們想看到煤炭價格大幅下降，我們需要進(jìn)一步增加主產(chǎn)區(qū)的產(chǎn)量或放松澳大利亞煤炭的進(jìn)口，否則，煤炭價格將繼續(xù)強(qiáng)勁。
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一是建立規(guī)章制度，了解家庭情況，嚴(yán)格控制風(fēng)險。鋼鐵企業(yè)要按照新《固體廢物法》的規(guī)定，完善工業(yè)固體廢物管理制度，規(guī)范工業(yè)固體廢物產(chǎn)生、排放、回收、處理、利用、處置的管理職責(zé)分工，明確相關(guān)管理流程要求，有效控制工業(yè)固體廢物。廢物對環(huán)境污染的風(fēng)險；組織整理出工業(yè)固體（有害）廢物的產(chǎn)生、利用、貯存、處置、處置、組成等基本信息，促進(jìn)固體廢物信息系統(tǒng)管理的建設(shè)，為做好固體廢物不離開工廠工作打下基礎(chǔ)。企業(yè)還應(yīng)系統(tǒng)梳理固體廢物管理、運(yùn)輸、客戶儲存和處置過程中的環(huán)境風(fēng)險和隱患，形成系統(tǒng)的管理機(jī)制，分析和評價現(xiàn)有的儲存和處置條件，逐一整改存在的問題，消除違法風(fēng)險。二是建立源頭削減和分類控制體系。鋼鐵企業(yè)要建立固廢不出廠、固廢回用的促進(jìn)機(jī)制，形成減少固廢和危險廢物來源的解決方案；加強(qiáng)固體廢物產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，形成源頭減廢、分類收集、合規(guī)儲存、交付的格局。產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和其他相關(guān)管理體系和標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)固體廢物資源的有效管理和控制。鋼鐵企業(yè)應(yīng)盡可能提高配礦的鐵品位，減少單位鐵水的出渣量；煉鋼采用少渣冶煉工藝，減少鋼渣產(chǎn)量。鋼鐵企業(yè)還應(yīng)建立各類生活垃圾、工業(yè)垃圾、危險廢物的減量化要求和分類分級收集制度，嚴(yán)格管理各類發(fā)生點(diǎn)，系統(tǒng)分析各類發(fā)生點(diǎn)，規(guī)劃建設(shè)符合要求的現(xiàn)場貯存。所有類型的固體（危險）廢物（包括生活垃圾和工業(yè)垃圾）儲存點(diǎn)都符合新《固體廢物法》的要求。三是加大固廢資源化生產(chǎn)力度，提高資源化生產(chǎn)水平。鋼鐵企業(yè)要進(jìn)一步挖掘循環(huán)生產(chǎn)和利用潛力，進(jìn)一步探索塊狀冶金固體廢物資源的綜合利用產(chǎn)品和關(guān)鍵生產(chǎn)技術(shù)，完善鐵資源和有益成分的回收和分級利用機(jī)制；礦石、冶金輔料、煉焦配煤等），采用各種手段回收鐵素體、碳資源等有價元素；進(jìn)一步提取鋼渣中的金屬和有價元素，有效提高生產(chǎn)和利用的回報水平，降低社會處置壓力；對鋅、鉛、鉀、鈉等有害元素含量高、鐵含量高的含鐵塵泥，如電爐塵、煤氣塵、燒結(jié)機(jī)頭塵等，通過優(yōu)化工藝路線，充分回收鐵資源，實(shí)現(xiàn)鐵含量的達(dá)標(biāo)。多渠道利用和處置鐵屑污泥。此外，鋼鐵企業(yè)還應(yīng)推動擴(kuò)建高溫爐窯，吸收和處置固體（危險）廢物的種類和數(shù)量，鞏固和優(yōu)化工廠固體（危險）廢物處置渠道；廢油桶、廢油漆桶、廢油漆桶在轉(zhuǎn)爐內(nèi)共同處理，除塵袋、濾布等一般工業(yè)固體廢物粉碎后返回轉(zhuǎn)爐消耗。
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在3月23日舉行的“第十屆中國鋼鐵物流合作論壇暨春鋼市場論壇”上，中國物流采購聯(lián)合會長何黎明表示，高度重視制造業(yè)與現(xiàn)代物流一體化發(fā)展，鋼鐵行業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)將面臨合作、聯(lián)盟、聯(lián)動、融合的重大機(jī)遇。何黎明表示，下一步，為了深化兩個行業(yè)的聯(lián)動和融合，建議注意以下趨勢：一是協(xié)同效應(yīng)。加強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)同制造，推動鋼鐵企業(yè)與物流企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，深入整合供應(yīng)鏈，通過服務(wù)外包、流程再造、服務(wù)外包實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)發(fā)展，持續(xù)改進(jìn)、重組和整合等，穩(wěn)定生產(chǎn)服務(wù)供應(yīng)。提高客戶響應(yīng)速度，縮短生產(chǎn)周期，降低供應(yīng)鏈物流成本。第二個是定制。要進(jìn)一步深化物流外包，引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)和物流企業(yè)深化合作，適應(yīng)生產(chǎn)方式和環(huán)境治理趨勢的變化，提供精益、定制、綠色的物流服務(wù)，依靠物流服務(wù)發(fā)展產(chǎn)品、貿(mào)易、服務(wù)等增值服務(wù)，還有金融。從提供產(chǎn)品制造轉(zhuǎn)向提供工業(yè)服務(wù)，提升制造業(yè)價值鏈。第三是智力。推進(jìn)全過程數(shù)字化、可視化，鼓勵鋼鐵企業(yè)和物流企業(yè)加大信息化投入，促進(jìn)物流信息互聯(lián)和系統(tǒng)集成，推動物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，加速人機(jī)智能交互和工業(yè)機(jī)器人，智能工廠和智能物流等技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用，培育工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，提高敏捷制造能力。第四是網(wǎng)絡(luò)。要加強(qiáng)鋼鐵物流樞紐建設(shè)，加快發(fā)展以鐵路為中心的多式聯(lián)運(yùn)體系，支持鐵路專用線進(jìn)入港口、企業(yè)、園區(qū)，利用物流樞紐聚集大量資源，利用多式聯(lián)運(yùn)提高運(yùn)輸效率，為鋼鐵企業(yè)提供服務(wù)。便捷的物流服務(wù)，降低鋼鐵企業(yè)的物流成本，支持鋼鐵產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展。五是化。推進(jìn)產(chǎn)能和裝備制造領(lǐng)域的合作，鼓勵鋼鐵企業(yè)深化對外投資與合作，建立海外配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、物流配送中心、海外倉庫等。建立全球供應(yīng)鏈風(fēng)險預(yù)警體系，構(gòu)建全球供應(yīng)鏈體系，提升全球供應(yīng)鏈安全水平。