朝陽唐山隆昊業(yè)務(wù)
發(fā)布時間：2023-12-06 01:31:50
朝陽唐山隆昊業(yè)務(wù)
各省級地方政府要設(shè)立由省政府領(lǐng)導(dǎo)牽頭的協(xié)調(diào)機制，制定實施本地區(qū)促進工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)增長的行動方案。各級地方政府要結(jié)合本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點，在保護市場主體權(quán)益、優(yōu)化營商環(huán)境等方面出臺更為有力有效的改革舉措；要總結(jié)推廣新冠肺炎疫情防控中穩(wěn)定工業(yè)運行的有效做法和經(jīng)驗，科學(xué)做好疫情防控工作，在突發(fā)疫情情況下保障產(chǎn)業(yè)園區(qū)、工業(yè)企業(yè)正常有序運行；針對國內(nèi)疫情點狀散發(fā)可能帶來的人員返程受限、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)茏璧蕊L(fēng)險提前制定應(yīng)對預(yù)案，盡努力保障企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)；加大對企業(yè)在重要節(jié)假日開復(fù)工情況的監(jiān)測調(diào)度，及時協(xié)調(diào)解決困難問題。
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加大中小微企業(yè)設(shè)備器具稅前扣除力度，中小微企業(yè)2022年度內(nèi)新購置的單位價值500萬元以上的設(shè)備器具，折舊年限為3年的可選擇一次性稅前扣除，折舊年限為4年、5年、10年的可減半扣除；企業(yè)可按季度享受優(yōu)惠，當(dāng)年不足扣除形成的虧損，可按規(guī)定在以后5個納稅年度結(jié)轉(zhuǎn)扣除。適用政策的中小微企業(yè)范圍：一是信息傳輸業(yè)、建筑業(yè)、租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)為從業(yè)人員2000人以下，或營業(yè)收入10億元以下，或資產(chǎn)總額12億元以下；二是房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營，標(biāo)準(zhǔn)為營業(yè)收入20億元以下或資產(chǎn)總額1億元以下；三是其他行業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)為從業(yè)人員1000人以下或營業(yè)收入4億元以下。
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汽車拆解行業(yè)在美日歐等發(fā)達我國都已非常成熟。中國物資再生協(xié)會數(shù)據(jù)，目前美日德汽車拆解率(汽車拆解量/汽車保有量)為5.6%、7.2%、6.9%，對應(yīng)年汽車拆解量分別為1400、533、317萬輛。據(jù)公安部統(tǒng)計，2019年我國汽車拆解量僅為195萬輛，汽車拆解率0.75%，不到美日德的七分之一。當(dāng)前我國汽車保有量達到2.6億輛，從2010年以來銷量開始進入高速增長期，目前已逐步進入報廢期。如按照上述我國平均拆解率6.6%測算，我國年汽車拆解量為1716萬輛，是當(dāng)前的8.8倍。根據(jù)中國物資再生協(xié)會測算，一輛桑塔納2000完全拆解利用的毛利達到5000元，中高品質(zhì)車毛利或?qū)⒏摺０创藴y算，穩(wěn)態(tài)情況下我國汽車拆解市場空間有望達到879億元。
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新固體廢物法給鋼鐵企業(yè)帶來的挑戰(zhàn)：首先，固體和危險廢物種類繁多，管理困難。長流程鋼鐵企業(yè)涉及的一般工業(yè)固體廢物約有10種，危險廢物可能多達30或40種。根據(jù)新《固體廢物法》，所有工業(yè)固體廢物都需要建立工業(yè)固體廢物管理臺賬，如實記錄產(chǎn)生的工業(yè)固體廢物的種類、數(shù)量、流向、貯存、利用、處置等信息，從而實現(xiàn)工業(yè)固體廢物的可追溯性和可追溯性。詢問并采取措施預(yù)防和控制工業(yè)固體廢物對環(huán)境的污染。目前，各企業(yè)對危險廢物都比較重視，分類賬信息比較完整；然而，一般工業(yè)固體廢物只是計算生產(chǎn)、儲存和處置等的數(shù)量，無法監(jiān)控其流量，不符合新固體廢物法的要求（三）受托方運輸、利用、處置工業(yè)固體廢物時，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律法規(guī)和本合同的規(guī)定，履行污染防治要求，并將運輸、利用、處置工業(yè)固體廢物的情況通知產(chǎn)生工業(yè)固體廢物的單位l） 。二是鋼渣產(chǎn)量大，綜合利用率不高。我國每年生產(chǎn)大約1.2億噸鋼渣。目前，只有部分鋼鐵企業(yè)建成了鋼渣微粉生產(chǎn)線和加工建材生產(chǎn)線，使用率為30%-40%。它是通過簡單的磁選工藝從鋼渣中選擇一些鐵氧體資源，并以低價出售。出口鋼鐵尾礦經(jīng)二次磁選后，可能被出售或廢棄，浪費資源，污染環(huán)境，風(fēng)險不可控第三，固體和危險廢物的內(nèi)部處置是否合規(guī)存在不確定性。目前，大多數(shù)鋼鐵企業(yè)都在推廣固體廢物不出廠，將固體廢物返回生產(chǎn)和利用，符合新《固體廢物法》倡導(dǎo)的“工業(yè)固體廢物資源綜合利用組織評價和促進工業(yè)固體廢物綜合利用”。然而，生態(tài)環(huán)境部在進行現(xiàn)場執(zhí)法檢查時，往往會指出固體廢物的生產(chǎn)利用或危險廢物的內(nèi)部處置不符合規(guī)定，沒有環(huán)評程序，一些單位甚至因此受到處罰。